Montagem da fuselagem de fibra do Cherokee da Graupner

Abra as entradas de ar da carenagem.

Com um paquímetro veja  a distancia do hélice até o cabeçote...

Transfira a medida para a carenagem.

Com um papel qualquer faça um molde do cabeçote.

Transfira o desenho para o cabeçote e corte cuidadosamente.

   Huummm, bem simpático.

Com fita crepe demarque a área a ser cortada e corte-a fora.

Lixe para evitar machucar-se durante o manuseio.

Aproveite para dar acabamento a todos os contornos da fuselagem.Use o dedo como guia para fazer o risco e corte usando o risco como guia.Use sempre o paquímetro para checar as medidas.

Lixe as peças de tal modo a se adaptarem sem pressão.Perceba a marca da lixa no centro para o encaixe na fita de fibra de carbono da asa.

 Cole as peças da barriga.Para segura-las no lugar use sacos de areia.

Cole a peça suporte  dos parafusos da asa tomando cuidado para não deixar excesso de cola.

Faça os furos e fixe a asa.Eu particularmente gosto muito de parafusos com porca auto-cravante.

Marque a area ser cortada e abra os vãos do profundor e leme. 

Cole um graveto de balsa com apenas uma gota de Ciano a base do profudor apenas para que a peça não caia dentro da fuselagem.

Se a peça estiver bem adaptada cole-a  usando Ciano, senão use Epoxy com fibra moida.

Cole o profundor com Epoxy de 15 ou 30 minutos e usando o vão do leme retire qualquer excesso de cola.

Cole agora o leme.

Como o Enya 80 é bem maior que o 60 sugerido pela Graupner eu tive que recuar a parede de fogo.Para tal, eu cortei-a e colei a fuselagem apenas uma parte suficiente para suportar a bequilha.Esei Epoxy com micro baloons dai a cor alaranjada.

Corte a caverna que estruturará o nariz e fixe-a fuselagem com fita crepe.

Selecione agora a porca auto-cravante de sua preferência.Eu particularmente gosto muito desta.

Faça os furos em posições de tal forma a não se conflitarem com o motor.

Retire quaisquer excessos que hajam na caverna,deixando-a rente a fuselagem.

Faça agora um risco interno a caverna.

Como não havia um montante no meu estoque resolvi faze-lo com compensado e Poly-Ply.

Alinhe e fixe a carenagem a fuselagem com fita crepe tomando cuidado para não deixar muito justo,pois não se esqueça de deixar um espaço para as camadas de primer e tinta que se seguirão.

Com o nariz do modelo apontado para o chão para não escorrer cola e grudar na fuselagem, aplique Epoxy com fibra moida por todo o contorno da caverna e alise com um pincel com Thinner para dar um melhor acabamento a colagem.

Pelo vão das entradas de ar solte os parafusos e retire a garenagem.

Abra a parede de fogo na marca previamente feita.

Corte a area da carenagem para a passagem do cabeçote.

Posicione a carenagem na fuselagem, marque e corte o contorno do cabeçote.

Marque e corte a carenagem para livre passagem do motor.ATENÇÃO!!!!!!! Guarde o caquinho da carenagem em lugar seguro,pois vamos usa-lo mais tarde.

Monte o motor ao spinner e coloque um espassador de 2 ou 3 mm.

Prenda todo o conjunto firmemente a carenagem com fita crepe inclusive o alinhamento do cabeçote.

Corte uma peça igual a parede de fogo em plastico transparente,acetato,policarbonato...

Prenda firmemente todo o conjunto do motor a fuselagem e por dentro posicione a parede de fogo e marque a posição do montante .

Após abrir o corte na peça transparente transfira-o para a parede de fogo.

Com a peça perfeitamente adaptada segure-a no lugar com ciano e depois lamine tecido e resina epoxy.

Cole a fuselagem o caquinho da carenagem que guardamos.

Cole a base do tanque.

Instale a bequilha.

Como não uso ABS em meus modelos optei por usar as peças como moldes.Para tal basta aplicar desmoldante as peças e laminar.



O modelo quase pronto com as peças do trem instaladas.



ACABAMENTO E PINTURA DO MAGIC 20 MK KATO MODEL

Apliquei promotor de aderência em plástico sobre o ORACOVER,primer e massa rápida. Lixei tudo com lixa 150,retoquei o primer e deixei secando.

Quando voltei a oficina o gato da minha mulher havia derrubado a morsa sobre a asa.

Arranquei toda a entelagem,refiz as nervuras amassadas e arranquei a caixa de roda de ABS que quebrou.



Como a máquina de vacum forme estava distante optei por fazer a caixa de rodas de fibra.Para tal, laminei duas camadas de tecido de 2 oz e resina epoxy.Para não grudar no molde usei o spray de Carnaúba.

Refiz a entelagem e pintei.



Plotei e pintei a assinatura do meu idolo Hanno Pretner.

Abri uma porta de inspeção para intalação e manutenção do servo do retrátil.Como havia espaço aproveitei para instalar a chave de carga.A tampa funciona com velcro.

B 17 STERLING

Quando criança eu frequentava uma loja de aeromodelismo em Brasilia a Papelaria 1001 do Sr.Luis.No teto pendurado um B 17 pintado em aluminio embalava meus sonhos.Por varias vezes tentei compra-lo, mas o seu Luis me negava justificando que o modelo era um presente.Quase 40 anos se passaram quando procurando por meus MK na EBAY achei um kit do B 17 por um preço irresistível que foi imediatamente arrematado por mim.Confesso que a realização deste sonho me custou algus fios a mais de cabelo branco,pois o B 17 da Sterling foi de longe o modelo mais difícil que montei.As peças são de baixa qualidade e o corte terrível,mas depois de montado me veio aquele sentimento gostoso de ter realizado um desejo de criança.Assim que acaba-lo postarei mais fotos.



   

     

       

       

        

      

Magic 20 MK KATO MODEL

A construção do MAGIC 20 não foi nenhuma surpresa,pois como todos os MK este kit tambem foi um prazer de construir.A construção toda levou apenas três dia e a unica modificação que eu fiz foi fibrar as nervuras que sustentam o trem de pouso.Tal feito adiciona algumas gramas a mais mas os beneficios são enormes já que com o trem de pouso reforçado podemos usar pistas não pavimentadas sem comprometer a integridade estrutural do modelo.O motor usado é um OS 25 FX e os trens são MK. Aproveitem!!!

Para evitar a colagem dos blocos da carenagem com os do nariz eu usei uma fita com cera desmoldante.

Tubos de fenolite sào ótimos para dar o acabamento em aberturas para parafusos,pois são duros e fáceis de lixar.Todo o contorno de tampas e carenagens são encabeçados com compensado de meio milimetro para facilitar o acabamento e pintura.

A razão pela qual abri este enorme buraco no motor é que a saida de ar deve ser pelo menos duas vezes maior que a entrada.Caso o motor aqueça durante o funcionamento basta tampar a entrada de ar com algum material trasparente (acrilico de 1 mm)já que com o modelo pintado não podemos aumentar a saida

Ai está a fibra que mencionei para reforcar o trem de pouso.É muito importante que a fibra una a nervura ao bordo de ataque,pois em caso de pouso duro e justamente aí que a estrutura fratura.

O modelo montado e pronto para receber acabamento.O profundor com anedro é lindo,não??

Tiger 2 MK KATO MODEL

Prosseguindo no meu projeto de costruir toda a minha coleção de MK KATO MODEL eu decidi montar o mais raro de todos os meus kits o TIGER 2 da MK.Com planta em blue print propria dos anos 50 e 60 o modelo com características de vôo livre é de fácil costrução, dai a razão de eu não comentar as etapas de construção.Espero que vocês curtam tanto quanto eu.Vamos lá!